Kas vyksta per tech. apžiūrą
Neapdorotas procentas beveik nieko nepasako — jis priklauso nuo automobilio amžiaus ir ridos. Todėl skaičiuojamas rizikos indeksas: faktiniai neišlaikymai padalinti iš tikėtinų tokio pat amžiaus ir tokios pat ridos automobiliams. 1,00 yra rinkos vidurkis; juostelė rodo nuokrypį nuo jo.
Neišlaikymas pagal amžių
Neišlaikymas pagal ridą
Išvadų pasiskirstymas
Rizikingiausios markės
Patikimiausios markės
Rizikingiausi modeliai
Markės
Modeliai
Pagaminimo metai
Kuro rūšis
Išvados
Neišlaikymas pagal apžiūros metus
Ridos atsukimo požymiai
Rida lyginama su visų ankstesnių to paties automobilio apžiūrų maksimumu, o kritimas įskaitomas tik jei išlieka ir kitoje apžiūroje.
Tai požymis, ne įrodymas. Dalis atvejų — pakeisti spidometrai,
mylių ir kilometrų painiava, 999 999 km perbėgimas senuose automobiliuose arba operatoriaus
rinkimo klaida. Tinka modeliams lyginti tarpusavyje, netinka teigti apie konkretų automobilį.
Modeliai su dažniausiais požymiais
Santrauka pagal modelį
Didžiausi pavieniai atvejai
Tech. apžiūrų stotys ir savivaldybės
Griežtumo indeksas lygina faktinius neišlaikymus su tikėtinais pagal toje stotyje apžiūrėtų automobilių amžių ir ridą.
Nukrypimas nuo 1,00 gali reikšti ir griežtesnį vertinimą, ir tiesiog kitokį
vietinį automobilių parką. Priežastinių išvadų iš šių skaičių daryti negalima.
Griežčiausios savivaldybės
Švelniausios savivaldybės
Savivaldybės
Stotys
Kiek transporto priemonių realiai važinėja
Automobilis laikomas aktyviu, jei per paskutinius 24 mėn. turėjo bent vieną apžiūrą. Skaičiuojami unikalūs transporto priemonių identifikatoriai.
Neapima automobilių, apžiūrėtų ne TRANSEKSTA asociacijos stotyse, ir tų,
kurie eksploatuojami be galiojančios apžiūros.